Définition et caractéristiques des véhicules à moteur de lien de fusible

September 30, 2018

Définition et caractéristiques des véhicules à moteur de lien de fusible

 

Les liens des véhicules à moteur d'utilisation sont les appareils automatiques de coupure pour la protection des dispositifs électriques contre les charges actuelles inappropriées. L'écoulement actuel est interrompu par la fonte du fil de fusible en lequel le courant coule.

Les règlements et les recommandations internationaux suivants dans leur version actuellement valide sont valides pour des liens de fusible :

 

  • DIN 72581
  • DIN 43560
  • OIN 8820
  • UL 275
  • SAE

(Plus loin le niveau de la technologie, les détails des dispositions réellement valides d'exécution, le sécurité-principe « êtres humains, des animaux et les biens corporels réels à rentabilité élevée doivent être protégés contre le danger, » aussi bien que la qualification des composants installés devrait être prise en considération - auto-responsabilité du fabricant des dispositifs électriques.)

Explications et recommandations de sélection

La tension évaluée (UN) d'un lien de fusible doit être au moins égale ou plus haut que la tension d'opération de l'unité de dispositif ou d'assemblée qui doit être protégée avec le lien de fusible. Si la tension d'opération est très basse, la résistance naturelle du lien de fusible (chute de tension) doit probablement être prise en compte.

 

La chute de tension (UN) est mesurée selon les normes par exemple DIN, OIN, JASO, partiellement valeurs maximales communes pour sont aussi bien énoncées.

 

Le courant évalué (ratd'I) d'un lien de fusible devrait approximativement correspondre au courant d'opération de l'unité de dispositif ou d'assemblée qui doit être protégée (selon la température ambiante et l'actuel-définition évaluée, qui signifie les courants continus autorisés).

 

Des températures ambiantes plus élevées (umgde T) signifient la charge supplémentaire pour les liens de fusible. Les conditions de chauffage de la température ambiante de occurrence maximum doivent être vérifiées, en particulier avec des courants évalués élevés des fusibles, et un rayonnement thermique fort des composants tout près. Pour de telles applications, le fusible devrait être sous-sollicité selon le diagramme suivant, resp. table (voir le facteur FT) :

 

En raison de différentes caractéristiques du courant évalué le courant continu recommandé des liens de fusible est 80% maximal de leur courant évalué (avec une température ambiante de 23°C), voyez également la capacité de actuel-transport fusible-spécifique (f) aux différentes pages du catalogue.

 

Les délais pré-courbants indiquent la relation du temps de fusion au courant. (Ils sont présentés comme courbe d'enveloppe pour tous les courants évalués mentionnés.)

 

L'intégrale de fonte (I2 t) résulte du courant de fonte carré et du temps de fonte correspondant. Au courant excédentaire avec des périodes de fonte < 5="" ms="" the="" melting="" integral="" remains="" constant="">

 

La capacité de rupture (IB) devrait être suffisante pour toutes les opération et conditions d'erreur. Le courant de court-circuit (courant de défaut maximum) à interrompre par les liens de fusible à la tension évaluée dans des conditions de défaut ne doit pas être plus haut que la correspondance actuelle à la capacité de rupture du lien de fusible.

 

La dissipation de puissance maximum (PV) est déterminée à une charge avec le courant évalué, ensuite ayant obtenu l'équilibre de la température. En fonction, ces valeurs peuvent se produire pendant quelque temps.

 

Des valeurs typiques sont indiquées et en outre les valeurs de norme pour les fusibles qui sont conformes aux normes.

 

Sélection des véhicules à moteur de lien de fusible

En ce qui concerne la sécurité du produit du dispositif et la vie/fiabilité des liens de fusible, un choix correct est important. Seulement en choisissant correctement et en utilisant comme convenu (que des moyens correspondant au niveau de la technologie et des recommandations valides, aussi bien que les caractéristiques spécifiques montrées dans les fiches techniques) à l'étude du sécurité-principe (c'est-à-dire des « êtres humains, des animaux et des valeurs intrinsèques doit être protégé contre le danger ») pouvez une fonction définie des liens de fusible comme composant de protection (point de rupture évalué) soyez possible. La responsabilité personnelle des fabricants des dispositifs électriques s'applique ici :

 

« Toute personne impliquée à la production des systèmes électriques ou à la fabrication du matériel électrique, incluse ceux qui traitent l'opération de tels systèmes ou équipement est, selon l'interprétation actuelle de la loi individuellement responsable de chaque aspect de conformité aux règles et aux procédures identifiées de l'électrotechnique. »

  1. L'estimation nécessaire de tension d'un lien de fusible est établie par sa tension exigée d'opération (prenant en compte la chute de tension du lien de fusible).
  2. L'estimation actuelle d'un lien de fusible (fusibled'IN) est établie par la charge maximale de courant efficace (opérationd'Imaximum) prenant en compte la température ambiante (facteur FT) et les définitions actuelles évaluées variables ( » définition actuelle) « constante (voir le Faktor FI). Ce qui suit s'applique : I maximum X FI x FTd'Ioperating dufusible3deN
  3. t-valeur (actuel-temps-intégrale). 2 dans le point de droit du chargement d'impulsion et pour la protection de semi-conducteur une estimation actuelle appropriée peut également être assurée avec l'aide de l'I
  4. Les deux points mentionnés ci-dessus vous aideront à vérifier l'estimation actuelle la plus appropriée d'un lien de fusible et de ses délais pré-courbants (vérifiez s'il y a lieu expérimentalement).
  5. La capacité de rupture nécessaire du lien de fusible est déterminée par le courant de défaut possible maximal qui peut se produire.
  6. En plus des points mentionnés ci-dessus, la méthode d'installation est également importante pour la sélection correcte de lien de fusible (prenant dans des approbations possibles de considération).

En ce qui concerne des états spécifiques de n'importe quelle application particulière (sécurité du produit) il est généralement nécessaire de vérifier le lien de fusible et/ou le disjoncteur ou le support thermique dans le dispositif qui doit être protégé dans des conditions de normale et de panne !

 

 

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